章丘双语学校

神奇的水手结｜章丘双语学校「国际帆船航模课程」进行中！

在帆船鼎盛时期，索具都是由绳子制成的，为了把它们绑起来，水手设计出上百种绳结的打法。

而到了现代，大多数帆船固定索具都由钢丝绳做成，通过机械连接物系在船体、甲板和帆桅上。

但是由于码头绳和大部分船帆控制绳，如主帆缭绳，是用绳子做的，所以仍然要学习几个基础、有用的结绳法。‍ 

“船上的绳结啊，可比编绳手链复杂多了！” 教练说。

昨天在章丘国际学校，小水手们开始了这堂水手结的课程。

船上用的绳结属于水手结，顾名思义，就是水手们用的打结方法。水手们打的结，要经得起风吹日晒水泡，长久稳固，易结易解不易开。水手结是古代水手们智慧的结晶，它号称拥有“绳子断了，绳结都不会开”的结实稳固性，几千年的航海历史就由水手结来守护。可以说，没有水手结，就没有人类辉煌的航海历史。

下面，和小帆一起看看一些船上比较实用的绳结，一起学习吧~

平结

平结用于将两根粗细相近的小绳相接。

打法：两手各握一绳头，先打好一个半结，将两绳头并拢，再打一个半结，收紧即成。

注意：绳头穿出的方向必须与各自绳根同在一边，并形成一个绳环，绳结要收紧，绳头不能留太短，以防受力后滑脱。

缩帆结

缩帆结，驶帆时用于绑扎缩短的帆面，平时也用于临时绑扎物品和连接两根粗细相同或相近的小绳。

打法：与平结打法基本相同，只是在第二道半结打好后留一活头收紧即成。

注意：两个绳头及活绳环不能留得太短、太小，绳结要收紧，以免绳结散开或变成平结。

“8”字结

“8”字结，用来堵住小孔，防止绳头从孔眼中滑出，如上高绳穿过滑车绳孔后，系上此结，可以防止上高绳从滑车中滑脱。

打法：将绳头压住绳根，成一绳圈，然后绳头再反向绕过绳根后穿入绳圈内收紧。

要求：绳头打好后，留出的绳头不能过短，防止绳结受力后松散。

单套结

单套结，在高空、舷外作业时用保险绳打此结，可以临时代替安全带用，也可用来进行绳与绳或绳与环的临时连接。

打法：先估出所需绳圈大小，在离绳头一定距离的绳根处打一半结，拉直绳头，在绳根处形成一小绳圈，将绳头绕过绳根回穿进小绳圈内收紧即可。

要求：绳头不能留得太短，且应放在绳环内侧，绳结要收紧，以防受力时变形，由于此结应用广泛，打结时根据使用的不同要求，采用不同的系结方法，才能达到系解迅速、运用灵活的目的。

双套结

双套结，高空、脑外作业时，临时代替坐板。能按使用方法的需要随意调整两个绳环。

打法：将工作绳的一段折成双股，按打单套结打法双股打半结，并在绳根处成一双股小绳圈，然后将双股绳头从双股大绳圈下套上来收紧即可。

注意：绳结一旦收紧后，绳环大小保持不变。绳头不能留得太短，绳结中各股绳应保持平整，并确实收紧。

撇缆活结

撇缆活结，是将撇撤缆绳与系船缆绳眼环连接的专用绳结。

打法：将撇缆绳绳头穿过系船船缆绳眼环后，在绳根做一绳环，将绳头绕该绳环1圈以后，将一活头塞进绳环收紧绳根即可。

要求：绳头与火绳结都不能留得太短，绳结要收紧以免受力后松脱，若用撇缆头一端系结，活绳环要留得大些，尽量打紧收牢，避免拉脱，活结散开。

单编结

单编结（又称单索结），用于将两根不同粗细的绳索相接，或绳索与眼环相连接，船上常用在升挂旗时，旗绳与旗环相连。

打法：将绳头穿过眼环自绕眼环一周，再从绳根下面穿出，收紧。

注意：受力时单编结容易滑出，故绳头不能留得太短，绳结要收紧，并保持平整，若用于两绳连接时，应以较粗的绳作环系结。此结不适用于在较大的嵌环上系固。

双编结

双编结（又称双索花），用途与单编结相同，一般用在受力较大的地方，常用于连接单人座板和座板绳。

打法：在单索花的基础上，再将绳头绕绳环一周后从绳环和绳千中穿过收紧。在用来与座板绳连接时，绳头应留出1m左右。